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箱体切割,伸缩构建钢板,拖斗,大的钢材结构件,全部进的钢锭等原始物料,由南风一步步完成加工。
皮革同样是进的原材料,除一些涂层是用的别人的化学品外,一系列加工链条全部是在南风完成的。
大部分螺栓,少部分轴承,转动齿轮,水箱冷凝器,连塑料件都是进的颗粒,自造的。
前后杠更是全部环节由南风制造,连镀铬与车体喷漆,全部在南风完成。
由于齿心是燃煤动力引擎,灰熊与魔方兔子的前后氧传感器完全是南风自造的,专为燃煤动力设计。
设计谈不上多好,但一直没有停止改进。
即便除齿心发动机外,所有的核心部件都不是真正的国产,生产它们的机械也大多属于国外,但灰熊与魔方兔子的国产率绝对第一。
所以,质量挺好,价格极高。
以南风造的座椅等配件水平,加上量小无法稀释成本,没有价格优势,绝大部分只能自用。
少部分螺栓轴承会朝外供货,镀铬与喷漆车间也会接点外单。这是为了填补生产计划的间歇期,维持开工率,聊胜于无。
南风自产的配件,没什么竞争力,必须由灰熊与魔方兔子提供反补。
SP会一直补下去,从一个螺栓补起,一直补到让全世界补贴自己。
不想沦为组装车间就是这么难。
南风机械手数控不比谁的少,三菱核心待遇不是说着玩的,发那科最好的机器人就在南风。
丰田的爱信精机愿为SP提供日版的自动变速箱,进口税全补。
但SP依然坚持在魔方兔子与灰熊上,配置手动变速箱。
不是因为别的,就是因为手动变速箱的一些齿轮,铁皮,还有那个骷髅头拉杆,技术含量低,南风可以自产。
SP用着世界最好的自动化生产线,却要为多一块铁皮,多一个拉杆可以自产,去拒绝诱惑。
不想沦为组装车间就是这么难。
不这么难,SP的骄傲与底气就没有了。
贺逢春这样的功勋员工的骄傲与底气就没有了。
师徒二人走进车间的时候,王泽看着一台台机械臂的眼神带着神采。
因为是并线柔性生产,车间的操作员会根据生产计划刷不同的条码,机械手会根据内储的程序,调整到不同的预设模块。
王泽感觉这种高科技才是未来,他很羡慕轻松刷条码的操作员。
贺逢春同样觉得全自动无人化才是未来,所以对科幻的机械手与显示屏视而不见。反而走到一间简陋的人工操作台前,对王泽吩咐道:“上机检验。”
贺逢春文化不高,但是挡不住上传下达,相互讨论。
荣克的意志,会传达至SP各部门最高层。
各部门主官有联席会议,加以完善后,会成体系的系统传达至功勋员工大会。
功勋员工是重要节点,是各级指挥员,是普通工人的标杆。
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