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298 私有化九龙仓(第1页)

第二天,陈志文召集了和黄、九龙仓及星河的几名最高层坐在了一起,这几家,可以说是他旗下地产、基建与各类重投资的公司,除了星河,和黄与九龙仓都是收购而来,在很多业务上其实都有不小的重复,陈志文也早就有了要重新对这三家公司进行规划的想法,只是之前的主要精力还是在美国的黄金期货,现如今,还是要重新安排一下的好。

“陈生,九巴的股票,我们已经收购了30,也已经通过了股东大会获得了九龙巴士的管理权,不过远管理层我们没有动。”九龙仓集团的总经理赵立林汇报道。

“好,以后找个合适的时机,将股份提高到349,然后正常运营即可。”陈志文点点头说道。

九龙巴士这种小公司,连香港上市公司前一百都排不进,陈志文也没什么兴趣管怎么收购的,让手下自己想办法就行了。

于是,这几个月来,九龙仓委托获多利,寻找九龙巴士现有的股东,一個一个的攻破,最后直接收购到了足够的股份,入主自然也就理所当然了。

这也是香港资本社会的一个好处,哪怕当初陈志文收购九龙仓以及收购港灯的时候,扫了汇丰银行的面子,但只要有钱赚,获多利作为汇丰旗下最重要的投资公司,也不在乎为谁服务。

“还有一件小事,九龙巴士旗下很多中巴已经非常老旧,不少都是带病就业,另外,很多中巴连空调都没有,很多客人抱怨很深,之前的九巴因为资金问题一直无法改变,我们入主九巴后,一些小的媒体也在呼吁我们更新一下部分中巴。”赵立林说道。

“该换就换,我们赚钱是很重要,但员工或者客户的安全更重要,空调的话,就成为标配吧,另外,天星小轮现在也很旧了,也可以考虑更换了,空调也要有,不然夏天也要热死人。”陈志文说道。

“之前的天星小轮,都是开放式的,四周相通,并没有封闭,如果要买全封闭的话,那成本会增加不少,最重要的是,运载能力可能还会受到影响,港府对于天星小轮的定价也有限制,我们恐怕收不回本。”赵立林想了想说道。

“那就先定个几艘高级的,算是吧,港府也就是对普通天星小轮的定价有限制,但我增加服务,再收高价,类似飞机的头等舱,应该没问题吧?香港几百万人,很多人都要乘坐轮船,也不是每个人都只追求便宜吧?”陈志文想了想说道。

港府对天星小轮的定价还是60年代,那时候香港的人均财富与现在可是相差很大的,特别是最近五年,不知道多少人靠着房子升值而变成曾经做梦也想不到的有钱人,但有钱人可以买车,却没办法买船啊?虽说有着红磡海底隧道,但香港也不小,总不能都开车绕一大圈吧,再说香港的岛屿也不止港岛。

“这样应该也可以,我等会去咨询一下法务部。”赵立林点点头说道。

“其实不管是天星小轮还是九龙巴士,在九龙仓里也不过是小业务罢了,我们不需要靠着这两家公司来赚什么大钱,只要不亏本就行了,公共服务型的公司,对公众影响很大,如果通过增设空调就能让大量人对我们增加好感,那也是值得的,就说九巴,如果没空调,到了夏天,很多人可能就懒在家里不出来,如果有的话,他们出来后也许就会去海港城消费,我们赚的更多。”陈志文说道。

也不是所有生意都为了赚光每一分钱,这种公共服务公司,如果能够将服务做好,也能获得更好的名声,再说,同为公共服务公司,港灯显然才是用来赚大钱的,不过即使如此,在服务这一块也需要提高,赚老百姓的钱,那自然也要服务好。

“好的,我已经准备增加各个地方到海港城以及黄浦广场的班次了,天星小轮的话也会一样。”赵立林说道。

“不光这样,规定一个消费数字,只要消费了一定程度,当天就可以免一次中巴或者小轮费用,类似停车位吧。”陈志文又说道。

后世的国内,很多商场或者说大超市,都有固定免费的班车,虽然一直在亏钱,但把人带到地方来消费就行了,哪怕有白嫖的,只要自己赚的更多就行了,而如今自己控制了公交,那就更方便了。

“好的,我明白了。”赵立林点点头说道,九龙仓集团,目前的主要业务就是海港城以及旗下的地产开发,其他业务,很多规模也不小,但利润方面就差远了,中巴或者天星小轮赚钱与不赚钱,对九龙仓影响是不大,如果能够让海港城的生意更好,那总体还是更赚的。

“海港城最近人流量怎么样?”陈志文又问道,当初收购九龙仓,一半的目的也就是为了这个海港城了,这个也是躺着收租的代表了。

“一直很不错,无论是金银、服装还是餐饮,生意都很好,很多人原本是喜欢在中环购物的,也都来了海港城,特别是下雨的天气,等到以后夏天天热了,估计也会一样。”赵立林笑着说道。

“好,不过也不能仅仅满足于此,海港城想再进一步,就需要大量吸引海外游客,他们这群人的消费能力比香港本地人还要强,要多跟一些旅行社谈一谈,给他们一点好处,让他们将人送到海港城来,还有香港入境机场那边,可以派人去发传单,打广告,或者直接从国泰航空公司购买飞机后座椅的广告位,总之就是要将人吸引过来。”陈志文接着说道。

不得不说,怡和系还是很有能力的,他们一手打造的海港城项目,设计的非常好,很多人来过一遍后就喜欢上了这里,香港本地人就是这样,不过香港本地人的数量总是有限的,很多人也只是来玩玩不消费或者消费很少,而海外游客就不一样了,难得来一次香港,总得买点什么吧?至少要吃一顿好的吧?

“明白了。”赵立林说道。

“另外,九龙仓也有港口业务,这一块也要与和黄合作,不过现在的九龙仓,重点已经不再是港口,你们内部协商一下,要不和黄出个合适的价格,将九龙仓的港口给收购了,未来和黄来专心做港口这一块的业务。”陈志文又说道。

九龙仓,曾经的业务就是港口码头,在码头开始集装箱化后,九龙仓也获得了葵涌码头的1号位泊位,只不过在原先历史上的包船王家族,对于码头方面的投资并不大,后面就被和黄给超过了,到了21世纪基本上也没什么名气了。

现在自己旗下的两家公司都有这个业务,虽然不至于冲突,但分开经营只会消耗更多的资源,至少目前在资金优势上,和黄要强的多,港口业务也是陈志文给和黄定义的主要业务之一。

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