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第338章 游轮危机（第4页）

三家里出云和胜泽的关系最远，从姓氏就能看出来。

出云的姓氏分离，发生在距今八百至一千二百年期间，当时的人似乎习惯于把生活位置当作姓氏，出现了山上山下、浅川中川、田中田边、井上井下之类的姓氏，至今还保留着原样或者说引进的姓氏，只有林、王、孙等少数单姓。

月前和出云有段时间是一个国家，这类姓氏在月前也有，但相对占比要小得多。

自伊斯人到达出云算起，经过一百多年的分化，出云和月前已经有了非常巨大的差异。

如果月前是伪装成国家的疯人院，那么出云就是伪装成国家的成人服务中心，外国人尤其是伊斯人在出云是具有特权的，这里甚至有一些外国人特权法案。

从地缘上看，把出云当作伊斯和胜泽对抗的桥头堡，月前则是那个棋盘，因为前面有顶雷的，出云人的焦虑要轻得多，体现在民众生活中，会显得平和一点。

伊斯人改造出云的过程，还出现了个很有趣的现象——出云是除胜泽外，唯物主义人口占比最大的国家。

原因只有两个字：叛逆。

出云原本和月前一样信神道，结果伊斯非要传播一神教，干脆两边都不信了。

把包括只是日常拜拜的泛信众算进去，伊斯的信教比例是7成，北山大概4成，月前能有五至六成，出云只有两成多。

唯物主义盛行带来了很多特殊效果，第一个是国家发展的负担小，政策上的拉扯少，大大提高了财政利用效率，另外在建设方面也没那么多掣肘，现代化程度很高，伍江去过的四个国家，只有出云的街道卫生和如今的胜泽是一个水平的，或许不如说胜泽反而是吸收了经验的一方。

初到这里，它给伍江的感觉自在许多，环境干净是一方面，本地人被伊斯人教育得非常怕生事，会主动保持人与人的距离，更适合伍江这种比较孤僻的性格。

令他更看重的则是对食物的品味，比他去过的其它三个国家更好点。

按全球三百条游轮，平均乘客量1800，日均消费300，30负载率，规模已经接近两百亿，都还没考虑豪华游轮载客和消费力还要翻倍。

出了这档子事，旅客减少一半都是乐观的，包括后面的旅游生态，乘客量下降一半，几百万人失业那是一点都不夸张。

伍江没去现场凑热闹，按计划到月前北面的港口，给公司派遣的司机发了一笔奖金，结束他的工作，妮娅继任司机工作，还是用轮渡渡海，抵达出云。

出云是这次前陆旅行的最后一部分，新岛那边不打算去，因为那边的秩序已经濒临崩溃，表现是偶尔出现在新闻里，一定是哪哪物资又供应不上之类的。

伍江出门前是说了想去看看灵子灾害的前置版本，可是新岛属于不前不后的状态，比已经完成转型的地区更混乱。要么力量决定对错，要么法律决定，这种不上不下的会让他觉得很麻烦，有点什么矛盾都不知道该怎么解决，闹大了自家人又有意见。

出云是最后一站，也是他计划撒钱办事的地方。

从渡口出来过海关，打几个电话，拿到下一站的目标定位，不急着去，慢悠悠一路旅游。

出云是前陆最大的单一国家，面积四十余万平方公里，16亿人口。

把数据一个个列出来，就会发现一个很有意思的点，北山、月前、出云三家，面积和人口都是翻倍的涨，既这三家的综合人口密度大体近似，出云稍微好点，比月前密度低了15。

三家里出云和胜泽的关系最远，从姓氏就能看出来。

出云的姓氏分离，发生在距今八百至一千二百年期间，当时的人似乎习惯于把生活位置当作姓氏，出现了山上山下、浅川中川、田中田边、井上井下之类的姓氏，至今还保留着原样或者说引进的姓氏，只有林、王、孙等少数单姓。

月前和出云有段时间是一个国家，这类姓氏在月前也有，但相对占比要小得多。

自伊斯人到达出云算起，经过一百多年的分化，出云和月前已经有了非常巨大的差异。

如果月前是伪装成国家的疯人院，那么出云就是伪装成国家的成人服务中心，外国人尤其是伊斯人在出云是具有特权的，这里甚至有一些外国人特权法案。

从地缘上看，把出云当作伊斯和胜泽对抗的桥头堡，月前则是那个棋盘，因为前面有顶雷的，出云人的焦虑要轻得多，体现在民众生活中，会显得平和一点。

伊斯人改造出云的过程，还出现了个很有趣的现象——出云是除胜泽外，唯物主义人口占比最大的国家。

原因只有两个字：叛逆。

出云原本和月前一样信神道，结果伊斯非要传播一神教，干脆两边都不信了。

把包括只是日常拜拜的泛信众算进去，伊斯的信教比例是7成，北山大概4成，月前能有五至六成，出云只有两成多。

唯物主义盛行带来了很多特殊效果，第一个是国家发展的负担小，政策上的拉扯少，大大提高了财政利用效率，另外在建设方面也没那么多掣肘，现代化程度很高，伍江去过的四个国家，只有出云的街道卫生和如今的胜泽是一个水平的，或许不如说胜泽反而是吸收了经验的一方。

初到这里，它给伍江的感觉自在许多，环境干净是一方面，本地人被伊斯人教育得非常怕生事，会主动保持人与人的距离，更适合伍江这种比较孤僻的性格。

令他更看重的则是对食物的品味，比他去过的其它三个国家更好点。

按全球三百条游轮，平均乘客量1800，日均消费300，30负载率，规模已经接近两百亿，都还没考虑豪华游轮载客和消费力还要翻倍。

出了这档子事，旅客减少一半都是乐观的，包括后面的旅游生态，乘客量下降一半，几百万人失业那是一点都不夸张。

伍江没去现场凑热闹，按计划到月前北面的港口，给公司派遣的司机发了一笔奖金，结束他的工作，妮娅继任司机工作，还是用轮渡渡海，抵达出云。

出云是这次前陆旅行的最后一部分，新岛那边不打算去，因为那边的秩序已经濒临崩溃，表现是偶尔出现在新闻里，一定是哪哪物资又供应不上之类的。

伍江出门前是说了想去看看灵子灾害的前置版本，可是新岛属于不前不后的状态，比已经完成转型的地区更混乱。要么力量决定对错，要么法律决定，这种不上不下的会让他觉得很麻烦，有点什么矛盾都不知道该怎么解决，闹大了自家人又有意见。

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