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年的应用,不断发展和巩固,很难改变。所以通常在各个分系统标准化基础上建立物流标准化系统,有
一个适应及协调的过程,而不可能全部创新。
(3) 物流标准化更要求体现科学性、民主性和经济性(称为标准的“三性”)。科学性的要求,是要
体现现代科技成果,并与物流的现代化(包括现代技术管理)相适应。即单项技术标准化水平高,要与系
统协调,否则起不到应有的作用。所以,这种科学性不但要反映本身的科学技术水平,还表现在协调与
适应的能力方面,使综合的科技水平最优。民主性指标准的制订,采用协商一致的办法,广泛考虑各种
现实条件,广泛听取意见,使标准更具权威,减少阻力,易于贯彻执行。经济性是标准化主要目的之一,
也是标准生命力如何的决定因素,物流过程不象深加工那样引起产品的大幅度增值,但是,物流过程又
必须大量投入消耗,如不注意标准的经济性,片面强调反映现代科技水平,片面顺从物流习惯及现状,
引起物流成本的增加,会使标准失去生命力。
(4) 物流标准化有非常强的国际性:由于我国的经济改革开放政策,对外贸易和国际交流有了大幅
度上升,而所有的国际贸易又最终靠国际物流来完成。所以,我们要重视本国物流与国际物流的衔接,
否则将会加大国际交往的技术难度,并增加因标准化系统不统一所造成的效益损失,使外贸成本增加。
2。2。5。3 物流标准种类
物流标准有如下分类:
1·按大系统配合性、统一性标准分:
(1)专业计量单位标准:除国家公布的统一计量标准外,物流系统还有许多专业的计量问题,所以
还要在国家及国际标准的基础上,确定系统内物流本身专门的标准,同时由于物流的国标性很突出,专
业计量标准还需考虑国际计量方式的不一致性,和国际习惯用法。
(2) 物流基础模数尺寸标准:基础模数尺寸指标准化的共同单位尺寸,或系统各标准尺寸的最小公
约尺寸。各个具体的尺寸标准,都要以基础数尺寸为依据,选取其整数倍数为规定的尺寸标准。物流基
础模数尺寸的确定不但要考虑国内物流系统,而且要考虑到与国际物流系统的衔接,具有一定难度和复
杂性。
(3) 物流建筑基础模数尺寸。主要指物流系统中各种建筑物所使用的基础模数尺寸,该尺寸是设计
建筑物长、宽、高尺寸,门窗尺寸,建筑物柱间距,跨度及进深等尺寸的依据。
(4) 集装模数尺寸:是在物流基础模数尺寸基础上,推导出的各种集装设备的基础尺寸,以此尺寸
做为设计集装设备三向尺寸的依据。
(5) 物流专业名词标准:为了使大系统有效配合和统一,尤其在建立系统的情报信息网络以后,要
求信息传递异常准确,否则将造成工作混乱甚至损失,这首先便要求专用语言及所代表的涵义实现标准
化。物流专业名词标准包括物流用语的统一化及定义的统一解释,还包括专业名词的统一编码。
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(6) 物流核算、统计的标准化。这是建立系统情报网,对系统进行统一管理的重要前提条件。这一
标准化包含下述内容:①确定共同的,能反映系统及各环节状况的?
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