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第644章 Hungry Dragon（第1页）

在土澳，或者是其他西方国家，早期送外卖一般交通工具都是汽车，随着城市的不断展，市中心车流量大，且不好停车，或者是停车费较贵的地方，开始出现了用自行车送外卖的现象，然而除了市中心外，其他地区还是以汽车为主。

这个国外送外卖和国内送外卖是完全不同的。

前世，在没有平台出现前，送餐的度完全取决于个人今天的心情。

平台出现后，国内的送餐时间就被规划的分秒必争，即使只耽误了几分钟，那也将算为迟到。

而在土澳，时间要求却没有那么严格。

现在是2o1o年，外卖员的工资分成两种模式放，你可以任选其一，或者是老板强制给你安排。

第一种是固定给你每小时多少钱，收到的小费归送餐者。

第二种是老板按照每单多少钱计算，小费自然也是归送餐者。

然而往往第二种模式都是被老板计算好了的，他会根据每个员工的空闲时间和平时的数据分配，让你拿到的钱比第一种可能只会多那么一丢丢而已。

开汽车送外卖，油费就是一个大头，还有车子的损耗，以及违章罚单等。

这个油费嘛，自然是送餐者自己掏腰包，碰到关系好的老板，他会补贴你一些。

陈熙前世就是跟老板娘玩的不错，每次老板娘都会补贴他一百块左右。

以现在的土澳情况来说，只有披萨店是有外卖送的，其他餐饮店只能通过电话订购，然后自取的方式拿到食物。

华人的披萨店一般工资待遇很低，差不多跑下来一小时能拿十一到十三块钱。鬼佬的店差不多工资在十四块到十六块钱左右，（这是当时旁边一家鬼佬店挖陈熙过去的价格，不过他干了一个月后老板说让他当经理，管一个pizzahut分店，开出了二十的工资），送外卖小费完全靠运气了，去富人区会有不少钱拿。

但是也有例外，陈熙的朋友之前送了一餐到富人区，对方给了一百块小费。他朋友美滋滋的回去炫耀了一番，结果被老板现了。老板想要展现出h国的优良传统，非要让这个员工将钱送回去，说是对方给的太多，一定是不小心拿错钱了……

这搞的那名员工相当的无语。

反正总体算下来，在Ringood这种鬼地方送餐每天也只能赚一百多刀左右，这还没减去油费，最主要是累的要死。

有人肯定会质疑，开汽车送披萨肯定比国内骑电动车要容易很多，那就大错特错了。

在国外送披萨，披萨上会套一个大大的很沉的防水保温袋，就类似书包那种东西。那些鬼佬往往会点上几十个披萨，这几十个披萨只算一单，也就是累死累活你只能赚到一丢丢的钱。

想想看，几十个披萨，就不带披萨，只搬保温袋你都要累死。

而且开汽车在晚上还很难找到门牌号，因为有些鬼佬的房子太老旧了，门牌号都被磨没了，陈熙以前晚上还拿着手电筒观察旁边房子的门牌号，最终才能推算出大概位置。

在没有平台规划路线的时代，所有的送餐员只能依靠gps和地图自己去规划送餐路线，这就使得效率极其低下。

陈熙还记得有一位大叔，开着奥迪a6去送披萨，当时把老板给震惊到了。第一是因为a6这种车在土澳极其希少，因为卖的很不好，价格也不便宜，现在居然拿来送披萨，这跟陈熙开跑车送披萨有的一拼。

第二是这个大叔一来没有智能手机，二来没有gps导航，只能依靠地图来送餐。

问题是他还没有地图，只能通过临走时看一眼店里的地图凭借记忆来搜寻路线，经常是开到一半迷路后又返回店里重新来过。

陈熙这次与goog1emap合作开的hungrydragon软件就解决了这一问题。

这不单单是送外卖才搞出来软件，而是要弯道车追上carsa1es才制作的。

想要送餐，就需要买车。买车需要钱啊，那我就先把车给你，你再通过分期付款的方式慢慢还我，反正我平台也赚你钱，租赁公司也赚你钱。

这样就大大提高了汽车的销售量。

鬼佬买车和华国人买车不太一样，有些几乎看起来不能开的老爷车，鬼佬都愿意去购买，只要便宜就行，因为他买来也是用来代步的，现在还能拿来赚钱，何乐而不为呢！

这也就是前世陈熙在国内搞的一个项目之一，也就是那个大项目中的一小块。

当然啦，单单是送外卖那可不行，他当时还搞出来个叫车服务，也就跟uber一样，只不过针对的人群比较特殊。

现在四海的员工被他抽出了一部分，专门拿来测试外卖平台，这些人也乐在其中，每天都重复一个工作，会让人感到有些枯燥，现在有了新的事做，他们高兴还来不及呢。

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