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这一圈才开始真正发动进攻。” 九号弯超越马丁之后秦川迅速翻转车身进入十号弯，在翻身的瞬间，秦川的速度开始迅速攀升，不再是之前跟在马丁后面巡航时期跑出来的速度。 而是直接攀升了一个档次。 这个车速已经十分接近比赛刚开始他的状态了，众所周知，在比赛的后期轮胎消耗过度，车手已经很难跑出比赛开始时候的车速。 十号弯，快速完成翻身的秦川右手油门转动，赛车高速驶出弯道，驶出弯道的同时车头迅速回正，再度下倾角秦川十一弯。 十一弯，全场最危险的三个弯角之一。 最危险弯道，此刻的秦川在这里直接做出了一个六十七度的超高倾角，秦川的手肘乃至肩膀， 在压弯的过程中全部都贴合到了地面上。 依旧是百分之五十的刹车力道，肩膀...

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